Précautions pour l'expédition de bouteilles en verre dans des conteneurs

Pour le commerce international, le maillon le plus important du processus d'exportation consiste à utiliser des conteneurs pour expédier les marchandises destinées à l'exportation, en particulier les articles fragiles tels que les bouteilles en verre.Cet article traite principalement de certaines précautions lors du processus d’expédition de bouteilles en verre par conteneur.

Premièrement, l'emballage des bouteilles en verre. À l'heure actuelle, le verre dans notre pays est emballé dans des conteneurs, des cadres en forme de A, en forme de T, des cadres de costume, des cadres pliants, des cadres de démontage et des caisses en bois, ainsi que divers sacs en plastique ou emballages en papier. des entretoises sont également utilisées entre le verre, mais le verre ne doit pas être placé horizontalement ou obliquement lorsqu'il est emballé, et le verre et la boîte d'emballage doivent être remplis de matériaux légers et souples qui ne provoquent pas facilement de rayures sur le verre.Les matériaux des coussins de l'article doivent être solides et difficiles à secouer et à presser. S'il est nécessaire d'emballer le verre dans des caisses en bois, fabriquez d'abord des caisses en bois en fonction de la taille du verre, puis placez le verre verticalement dans la caisse en bois. .Si la boîte est trop lourde, des manilles en fer doivent être utilisées autour de la boîte en bois pour empêcher la boîte en bois de s'effondrer en raison de son surpoids. Pour le transport du verre sans emballage extérieur, il doit y avoir du contreplaqué et une protection de fixation par corde tendue pour la fixer fermement.De cette façon, on peut être assuré qu'il n'y aura aucun impact dû au mouvement et qu'il y aura finalement des ridules.De plus, l'utilisation de mousse plastique pour le remplissage peut également garantir qu'il n'y aura pas de rayures entre le verre et d'autres phénomènes, garantissant ainsi la qualité de son utilisation.

N'oubliez pas la marque d'emballage.Une fois le verre emballé, les gens doivent également gérer son emballage extérieur en conséquence.La boîte d'emballage extérieure en verre doit être marquée avec : face vers le haut, manipuler doucement et placer à la verticale, faire attention à la casse, à l'épaisseur et à la qualité du verre, et coller des étiquettes fragiles si possible.S'il n'y a pas de tels indices, les gens les placeront à volonté lors du transport, ce qui provoquera facilement la rupture du verre interne.Par conséquent, les sociétés de fret et de logistique vous demandent de marquer ces informations après avoir emballé le verre.

Camion de chargement et déchargement de verre.Qu'il s'agisse de verre emballé ou de verre non emballé, lors du chargement, le sens de la longueur doit être le même que le sens de déplacement du véhicule de transport.Le verre doit être soulevé et placé avec soin et ne doit pas glisser à volonté.Les verres doivent être placés verticalement et proches les uns des autres sans secousses ni collisions pour éviter les vibrations et l'effondrement.S'il y a un espace, il doit être rempli de paille ou cloué avec des bandes de bois.Lorsque vous transportez du verre, essayez d'entrer en contact et d'entrer en collision avec des objets durs.Une fois le véhicule chargé, couvrez l'auvent, attachez et fixez les vitres pour éviter que les vitres n'adhèrent les unes aux autres après avoir été exposées à la pluie, qui peuvent facilement se briser lorsqu'elles sont séparées ;La corde de liaison doit être renforcée de plus de deux manières, et le renfort à sens unique est sujet au relâchement et à la rupture de la corde de renfort.Pendant le chargement, la quantité de verre placée des deux côtés du cadre en A doit être fondamentalement la même.Si la quantité de verre des deux côtés est trop différente, le poids perdra l'équilibre et il sera facile d'inverser le cadre.Si un côté est vraiment nécessaire, des matériaux de renfort doivent être utilisés pour soutenir le véhicule. Il est particulièrement important pour la société de logistique de vous rappeler que vous ne devez pas charger ou décharger la vitre unilatéralement.Ce n'est que lorsque les deux côtés chargent et déchargent le verre en même temps que vous pouvez efficacement éviter les accidents d'effondrement dus à la perte de poids.

Le chemin de transport doit être plat.Dans le processus de transport du verre, le mode de transport le plus sûr et le plus fiable consiste à utiliser un véhicule entier ou un lot de verre en vrac, qui doit être assemblé et transporté avec d'autres marchandises.Lorsqu'il est placé sur le cadre en A, il faut prêter attention à la fixation et à l'ajout de coussinets souples.Une fois le verre empilé, il doit être fermement attaché avec une corde.Dans le même temps, il ne doit pas être mélangé avec des articles qui craignent l'humidité et la chaleur, qui sont inflammables, faciles à absorber et faciles à polluer.Afin de garantir que le verre puisse atteindre sa destination en toute sécurité, le parcours du véhicule est également particulièrement important.Le parcours routier doit être plat et spacieux.Si les routes sont creusées, les vitres à l'intérieur seront brisées et les intérêts entre les entreprises et les consommateurs ne pourront pas être garantis.Par conséquent, la société de logistique estime que le chemin choisi doit être droit et plat, et que le véhicule doit également faire attention à la vitesse horaire pendant la conduite, maintenir une vitesse stable et moyennement lente et éviter les freinages brusques ou les virages serrés et les vibrations violentes.

Mode de stockage du verre.Pour le verre qui n'est pas utilisé pour le moment, la société de fret de Shanghai estime qu'il doit être stocké dans une pièce sèche et placé verticalement sur l'étagère en forme de A, avec une inclinaison de 5 à 100 par rapport au plan vertical.Des mesures doivent également être prises pour éviter que la surface et les bords du verre ne soient endommagés.Le cadre métallique ne doit pas entrer en contact direct avec le verre et le fond doit être rembourré jusqu'à environ 10 cm avec des patins pour éviter l'humidité et la moisissure.Si le verre est empilé à l'air libre, il doit être rembourré jusqu'à environ 10 à 20 cm du sol et recouvert d'une toile pour éviter l'exposition au soleil, et la durée de stockage ne doit pas être trop longue.

Discutons brièvement du chargement du conteneur et des précautions pour l'ensemble du processus. Enregistrez le numéro du conteneur et vérifiez la liste de colisage. Lorsque le conteneur arrive, nous devons d'abord prendre une photo du numéro du conteneur, qui est utilisé pour remplir la liste de colisage ou conserver une copie.La liste de colisage est généralement portée par le chauffeur.Nous vérifions la liste de colisage apportée par le conducteur du conteneur en fonction de la liste de colisage fournie par le documentaliste de l'entreprise, et vérifions si les données des deux sont cohérentes.C’est la première et la plus importante étape.Attention à ne pas commettre d'erreurs lors de la vérification.

Prenez des photos des conteneurs vides et comptez le nombre de produits dans les conteneurs. Lorsque le chauffeur ou le personnel de chargement du conteneur ouvre la porte arrière du conteneur, nous devons vérifier si le conteneur est propre.Dans le cas contraire, il faut le nettoyer, puis prendre une photo du conteneur vide.Après avoir pris des photos des conteneurs vides, les marchandises peuvent être tirées par le personnel du peloton, et la quantité peut être comptée tout en tirant les marchandises, ou la quantité peut être comptée une fois que toutes les marchandises ont été retirées.La quantité doit être la même que celle figurant sur la liste de colisage, sinon la marchandise ne pourra pas être chargée.

Prenez une photo de la moitié de l'armoire. Lorsque les marchandises sont à moitié chargées, prenez une photo de la moitié d'un conteneur.Certains clients ont besoin d’un demi-conteneur pour prendre une photo, d’autres non.Nous devons choisir de prendre ou non des photos en fonction de la situation réelle. Prenez une photo de la fermeture de la porte. Lorsque toutes les marchandises sont chargées, il est très important de prendre des photos avant de fermer la porte.

Remplissez la liste de colisage et prenez des photos. Si les données de chargement du conteneur ne correspondent pas aux données de la liste de colisage apportées par le conducteur du conteneur, assurez-vous de remplir conformément aux données de la liste de colisage fournies par le documentaliste de votre entreprise.Si les données changent pendant le processus de chargement réel du conteneur, assurez-vous d'informer le document de la modification des données à l'avance afin de garantir que les données contenues dans le document sont cohérentes avec vos données réelles de chargement du conteneur.Après avoir rempli les données, prenez des photos de la liste de colisage.

Verrouillez la porte arrière du conteneur et prenez une photo de la serrure et de la porte arrière. Après avoir pris les photos de la liste de colisage, arrachez les coupleurs inférieurs pour conserver le fond, prenez les photos des serrures, prenez les photos du porte arrière du conteneur, et prendre les photos des serrures et les photos complètes de la porte arrière après verrouillage.

Prenez des photos latérales des conteneurs. Prenez une photo complète du côté du conteneur pour la sauvegarde.

La dernière étape consiste à préparer les données d'installation de l'armoire. Enfin, nous préparerons les informations détaillées sur le chargement du conteneur et les enverrons aux services concernés par courrier pour la déclaration en douane, l'expédition et le connaissement.

En plus des précautions mentionnées ci-dessus, d'autres règles doivent être complétées. La sécurité avant tout, les marchandises dangereuses.Les liquides, les poudres, les produits de grande valeur, les produits fragiles, les produits volumineux et les produits contrefaits doivent être marqués. L'emballage du produit doit être compris.Les marchandises volumineuses et en surpoids doivent être fermées et les emballages en bois massif doivent être fumigés.Les emballages à ossature de bois massif sont souvent négligés.